近年來，隨著“考照族”的不斷增加，越來越多的駕校把如何加快讓學員拿“本兒”放到了辦校和培訓的重點工作上。這樣速成的“拿本兒”培訓方式，導致從駕校走出了一批“半成品”駕駛員，不能獨自駕車上路的“光本族”。為陪練、陪駕業(yè)務提供了一個廣闊的市場。

從國內(nèi)知名分類信息網(wǎng)站58同城的車輛陪練類別（http://bj.58.com/peilian/）了解到，進入8月份，58同城僅陪練類別的日發(fā)帖量環(huán)比7月份增長30%，流量環(huán)比增長 50%。從帖子類型結(jié)構(gòu)上看，85%以上的帖子由正規(guī)駕校的陪駕業(yè)務和個人陪駕業(yè)務構(gòu)成。

58同城該類別負責人介紹，雖然全國大部分城市的汽車限購政策削弱了人們購車熱情，但報名學駕照的人數(shù)卻沒有受到很大影響。使很多人有本無車，并沒有練習自己的駕駛技術(shù)，導致“光本族”的數(shù)量增加，“光本族”扎堆尋找陪練。陪練業(yè)務受熱捧。

面對火熱的陪練市場現(xiàn)狀，該負責人對用戶提示到，首先最好找專業(yè)的陪練老師，目前，國內(nèi)計時陪練分為兩種，一種是各駕校的計時陪練，一種是經(jīng)驗豐富的老司機或是以個人為單位的計時陪練。但不管那種，都應具有國家準發(fā)的相關(guān)資格證書。其次，檢查陪駕車輛各項裝備是否齊全，最后盡量要與陪駕公司或個人簽訂書面合同，以防止后期的糾紛。

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