O2O行業(yè)席卷華夏大地，火熱投資潮下，二手車市場成為互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的又一主戰(zhàn)場。近日，58趕集集團宣布將瓜子二手車分拆，預(yù)示著58趕集集團下的兩大二手車交易平臺——瓜子二手車、58同城二手車將依據(jù)各自業(yè)務(wù)模式和平臺優(yōu)勢，正式獨立運營。

　　與瓜子二手車的C2C模式相比，58同城二手車更注重B2C模式運作。針對未來的在線二手車交易市場，58同城二手車將更加專注垂直細化領(lǐng)域，憑借用戶和平臺流量的絕對優(yōu)勢，通過布局二手車互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，努力為消費者搭建更優(yōu)質(zhì)、安全的二手車服務(wù)平臺。

　　事實上，中國二手車行業(yè)市場體量巨大，伴隨互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深入二手車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的二手車企業(yè)也迅速引入互聯(lián)網(wǎng)渠道，并成為資本市場的新寵。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年全國二手車交易量為900萬，2015年前三季度為688.44萬輛，超新車3倍，3年以下車齡的需求將更加明顯。與“微增長”時代的新車市場相比，未來二手車蘊藏的潛力更大，二手車萬億級的市場已經(jīng)開始被激活。業(yè)內(nèi)人士認為，二手車已經(jīng)成為新的藍海，并將成為O2O的下一個戰(zhàn)場。

　　開放式平臺模式的58同城二手車，憑借集團平臺過億用戶的優(yōu)勢，在行業(yè)諸多競爭者中脫穎而出，無論是流量還是交易量都呈現(xiàn)快速增長的趨勢，也成為今年58趕集集團涉獵的諸多業(yè)務(wù)中增長最快的產(chǎn)品線之一。

　　在其交易量背后，58同城的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)悄然打造了一條從選車、買車、用車、養(yǎng)車、換車的全行業(yè)閉環(huán)。據(jù)悉，58同城近幾年收購了駕校一點通，對273二手車、e代駕、寶駕租車、卓杰行汽車拍賣、呱呱洗車的投資，以及開展自持的58陪練、58違章查詢等業(yè)務(wù)，不但豐富了行業(yè)資源進行優(yōu)化整合，同時構(gòu)建了一條全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)，通過自身互聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢和產(chǎn)品服務(wù)布局，這些鏈條都將幫助整個二手車市場進行提升。

　　對于消費者而言，在二手車交易過程中，最大的問題莫過于信息“不透明”，消費者在整個二手車交易過程中，其實處在一個劣勢的地位，沒有安全感、消費體驗差、二手車貸款難已經(jīng)成為了消費者的共識。

　　為改變這一現(xiàn)狀，58同城二手車提出“放心買，任意購，無憂賣”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為了規(guī)范車源標(biāo)準(zhǔn)，加強車源質(zhì)量管控，58同城由自己的測評團隊對平臺車輛進行檢測評估后，再將合格的車輛放在平臺上，讓消費者可以放心購買。在交易環(huán)節(jié)中，消費者可以選擇58車分期提供的金融信貸方案，更合理地對資金進行支配，進一步拉低了購車的門檻。

　　相比傳統(tǒng)二手車行業(yè)，58同城二手車已經(jīng)建立了消費全生命周期的汽車服務(wù)產(chǎn)品線。58同城二手車將立足于大平臺布局，消費者在平臺上不僅可以實現(xiàn)選車、購車，享受全面的金融服務(wù)，還可以獲得安心的售后服務(wù)保障，真正為消費者搭建一個二手車買賣全方位服務(wù)平臺。

編輯：阿宇