亂象層出的共享單車(chē)

家住朝陽(yáng)區(qū)的齊女士，是一位共享單車(chē)的使用者，她說(shuō)下班后很難找到共享單車(chē)，而在一些小區(qū)里或者角落里則會(huì)發(fā)現(xiàn)一些被損壞或者被私用的共享單車(chē)。 “在地鐵站附近，共享單車(chē)被損壞的現(xiàn)象很常見(jiàn)，共享單車(chē)已經(jīng)失去了共享的性質(zhì)。”齊女士說(shuō)。

記者在連日來(lái)的走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在西直門(mén)和積水潭附近，有很多違停和被損壞的車(chē)輛。有的共享單車(chē)被涂抹掉了二維碼和車(chē)牌號(hào)，有的共享單車(chē)則被違規(guī)停進(jìn)小區(qū)，還有的共享單車(chē)車(chē)座被卸掉、輪胎破裂，甚至被人上了私鎖……

（共享單車(chē)車(chē)胎被損壞）

亂象催生“單車(chē)獵人”

共享單車(chē)的停車(chē)原則是要讓下一個(gè)用戶可以方便地找到車(chē)輛，用戶使用完單車(chē)后可以停放在馬路邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域內(nèi)，或者是其他不影響他人通行的單車(chē)聚集地。不能停放在室內(nèi)、小區(qū)內(nèi)部、偏僻小巷、樓道、辦公園區(qū)、廠區(qū)、地下車(chē)庫(kù)、有遮蔽GPS信號(hào)的地方等區(qū)域，否則很難被其他用戶發(fā)現(xiàn)，在一定程度上會(huì)削弱其共享性質(zhì)。

隨著違規(guī)停放、私藏以及損壞共享單車(chē)的情況越來(lái)越多，城市里出現(xiàn)了一群拿著手機(jī)四處“解救”單車(chē)的年輕人，他們被稱(chēng)為“單車(chē)獵人”，他們獵捕的主要對(duì)象是違停的和損壞的共享單車(chē)，對(duì)違停的車(chē)輛進(jìn)行舉報(bào)，損壞的車(chē)輛進(jìn)行報(bào)障報(bào)修。

“摩族獵人群”的發(fā)起人莊驥，是上海當(dāng)代藝術(shù)博物館的工作人員。“75后”莊驥曾經(jīng)在上海市消防局當(dāng)了15年消防警官。2016年4月，“摩拜單車(chē)”上線后，這種無(wú)樁共享單車(chē)的模式顛覆了傳統(tǒng)公共自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式，但同時(shí)也產(chǎn)生了新的問(wèn)題——違規(guī)停放。莊驥開(kāi)始向摩拜單車(chē)舉報(bào)違停用戶，并把違停的單車(chē)帶到公共停車(chē)區(qū)域，方便用戶將它騎走。越來(lái)越多的摩拜用戶加入到獵人群中來(lái)。隨著ofo單車(chē)進(jìn)入城市，不少獵人也開(kāi)始舉報(bào)違停和損壞的ofo單車(chē)。

27歲的小牛是北京一家4S店工作人員，2016年12月份他加入了“摩族獵人實(shí)習(xí)群”，今年3月1日轉(zhuǎn)正成為正式獵人。“我經(jīng)常騎共享單車(chē)，碰到過(guò)不少因?yàn)橛腥诉`停導(dǎo)致用車(chē)不便的情況，所以我就選擇舉報(bào)來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益。我覺(jué)得這也屬于一種正義的化身吧。”小牛說(shuō),“獵人群”里有一定的規(guī)定和考核標(biāo)準(zhǔn)。要先從實(shí)習(xí)“獵人”開(kāi)始做起，找好角度拍攝單車(chē)車(chē)身的編號(hào)和地處環(huán)境，經(jīng)過(guò)一定的考核才能成為一名正式的“獵人”。

22歲的趙啟是一名建筑設(shè)計(jì)師，在今年2月14日情人節(jié)那天成為了一名正式“單車(chē)獵人”。他說(shuō)：“這是一群人在一起干一件很有意思很酷的事，可以方便大家使用共享單車(chē)，因次加入了這個(gè)隊(duì)伍。”

23歲的“燈泡”在一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作，喜歡騎行聽(tīng)音樂(lè)的她經(jīng)常騎摩拜，她發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：下班從地鐵出來(lái)，經(jīng)常找不到共享單車(chē)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)原來(lái)大部分車(chē)都被違停了，此后關(guān)注了這個(gè)群體，慢慢的就開(kāi)始自己打獵加入這個(gè)群體。

此外還有質(zhì)檢師小天和程序員小孟，他們也跟多數(shù)獵人一樣，都是因?yàn)樗诉`停導(dǎo)致自己用車(chē)不便，選擇舉報(bào)來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益。

“成為‘單車(chē)獵人’最大的收獲就是結(jié)識(shí)了一幫活潑有正義感的小伙伴，休息的時(shí)候偶爾會(huì)約在一起吃吃飯、打打獵。” 小孟說(shuō)，“我一般一天打獵1小時(shí)左右，平時(shí)下班就到自己的小區(qū)掃蕩，周六日時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，最多的時(shí)候一小時(shí)能打獵10多輛，少的話也能有五六輛。”

（5名來(lái)自北京的“單車(chē)獵人”）

記者體驗(yàn)單車(chē)打獵

3月25日下午，小牛等5位“單車(chē)獵人”相約在角門(mén)西附近“打獵”。

“獵人打獵一般是單獨(dú)作戰(zhàn)比較多，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的工作，主要是靠業(yè)余時(shí)間來(lái)打獵，偶爾休息的時(shí)候才會(huì)聚在一起去集體打獵，舉報(bào)違停共享單車(chē)。”小牛說(shuō)。

除此之外，打獵其實(shí)還要有一套完整的設(shè)備，手電筒、頭燈、小紙條、便利貼等等，“不要小看這些工具，它們有強(qiáng)大的功能，晚上打獵或者冬天下班后天黑的比較早，手電筒、頭燈就派上用場(chǎng)了，既能方便找車(chē)子，又能拍清違停車(chē)輛所在位置及車(chē)身編號(hào)。”小牛說(shuō)。

根據(jù)摩拜軟件中的車(chē)輛位置顯示，5位獵人發(fā)現(xiàn)星河苑小區(qū)內(nèi)可能有違停車(chē)輛。剛剛進(jìn)入小區(qū)，獵人們就發(fā)現(xiàn)了一名二十多歲的小伙騎著摩拜共享單車(chē)駛向小區(qū)深處，獵人趕忙進(jìn)行了制止，“為了方便他人使用，共享單車(chē)是不允許停進(jìn)小區(qū)的，請(qǐng)您將車(chē)騎出小區(qū)，停在該停的位置。”這名小伙一臉尷尬地說(shuō)：“我不知道共享單車(chē)不能騎進(jìn)小區(qū)，我現(xiàn)在就騎出去，不好意思。”

（“單車(chē)獵人”正在阻止一名打算將共享單車(chē)駛?cè)胄^(qū)深處的用戶）

在星河苑小區(qū)，獵人們通過(guò)車(chē)輛定位信息又發(fā)現(xiàn)了幾輛違停的摩拜共享單車(chē)，“因?yàn)椴荒芡Ｔ谛^(qū)內(nèi)，所以這輛車(chē)就是違停，要進(jìn)行舉報(bào)取證。”小牛說(shuō)，其實(shí)舉報(bào)的流程很簡(jiǎn)單，打開(kāi)摩拜共享單車(chē)的APP，點(diǎn)擊屏幕右下角的客戶服務(wù)來(lái)舉報(bào)違停，掃描二維碼或者手動(dòng)輸入編碼，拍清違規(guī)停車(chē)的車(chē)身編碼及車(chē)輛處于的環(huán)境，備注內(nèi)填明詳細(xì)信息，之后提交就可以了。

（“獵人”正在對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行拍照取證）

“摩拜官方后臺(tái)會(huì)核實(shí)單車(chē)是否違停，如果確實(shí)違停的話，按照摩拜的信用分制度，每個(gè)用戶默認(rèn)100分作為起始分，完成一次舉報(bào)獵人的信用分會(huì)增加一分，而違規(guī)使用者的信用分則被扣除20分，如果信用分低于80分的話，再次使用單車(chē)時(shí)每半小時(shí)將達(dá)到100元。”小牛說(shuō)。

舉報(bào)后，獵人們將共享單車(chē)推出小區(qū)，放到非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域，這輛車(chē)就被成功“解救”了。如果違停車(chē)輛被用私人鎖具鎖住，獵人們會(huì)舉報(bào)私鎖并在車(chē)子上貼一張小紙條，提醒用戶不要這么做；如果碰上故障車(chē)的話，他們報(bào)障后也會(huì)貼上一個(gè)故障車(chē)的便利貼提醒下一位用戶不要使用，以免帶來(lái)不便或發(fā)生危險(xiǎn)。

不久，獵人們?cè)诮情T(mén)西地鐵站附近的一個(gè)大門(mén)緊鎖的院子里發(fā)現(xiàn)了一輛摩拜共享單車(chē)。由于距離較遠(yuǎn)，無(wú)法獲得車(chē)身編碼進(jìn)行舉報(bào)，獵人們只能放棄。

（共享單車(chē)被私藏在大門(mén)緊鎖的院子里）

像這種將共享單車(chē)據(jù)為己有的情況并不鮮見(jiàn)，趙啟告訴記者，他曾在一個(gè)收費(fèi)自行車(chē)地下停車(chē)庫(kù)發(fā)現(xiàn)了15輛摩拜和10多輛ofo小黃車(chē)，“這是我遇到過(guò)的最嚴(yán)重的違?，F(xiàn)象了”。

小孟說(shuō)：“還有一次，獵人發(fā)現(xiàn)一輛摩拜單車(chē)就在附近，可怎么也找不到，后來(lái)發(fā)現(xiàn)車(chē)被停在了居民家里，和主人商量了好半天，他才把車(chē)子推出來(lái)。”

打獵過(guò)程中，獵人們還發(fā)現(xiàn)一些共享單車(chē)被貼上了小廣告，他們拿出鑰匙，耐心地將小廣告一點(diǎn)點(diǎn)刮掉。

（“獵人”正在舉報(bào)違停車(chē)輛）

在角門(mén)西附近，短短四十分鐘的時(shí)間里五位獵人解救了10多輛共享單車(chē)。“白天違停車(chē)輛比較少一些，下班后小區(qū)里違停車(chē)輛更多。”小牛說(shuō)。

“打獵”就像做游戲沒(méi)有報(bào)酬

共享單車(chē)出現(xiàn)在哪個(gè)城市，相應(yīng)的單車(chē)獵人微信群就隨之建立。很多“獵人”都將這看作一個(gè)游戲。

獵人小孟說(shuō)：“做這個(gè)事情是純義務(wù)沒(méi)有酬勞的，如果有酬勞的話你就會(huì)特別計(jì)較各方面的得失，作為一個(gè)游戲去玩的話，你就不會(huì)有這么多計(jì)較了。”

小牛認(rèn)為，“這是一個(gè)游戲，從地圖上看見(jiàn)這些小區(qū)它就像一個(gè)副本（備注：副本在大型游戲中是一種戰(zhàn)斗形式，可以在其中完成任務(wù)和練級(jí)），停在里邊的單車(chē)就像一個(gè)個(gè)小怪，每一個(gè)小怪都是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，進(jìn)去找到這些小怪，把它們打死然后獲得經(jīng)驗(yàn)值，然后我再把單車(chē)挪出來(lái)又會(huì)獲得一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，所以就比較沉迷于這項(xiàng)游戲，這個(gè)打獵游戲特別刺激，它讓我從中得到了快樂(lè)，幫助他人也是方便自己。”

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月中旬，全國(guó)共享單車(chē)投放總量已超400萬(wàn)輛，僅北京就有超過(guò)20萬(wàn)輛共享單車(chē)，單車(chē)的違停成了城市亟待解決的問(wèn)題。而正式單車(chē)獵人目前全國(guó)僅有近百位，北京地區(qū)有10位。其他的都是實(shí)習(xí)獵人。趙啟說(shuō)，解救違停單車(chē)，不應(yīng)該僅僅是獵人們的事情。作為企業(yè)，在解決最后一公里出行的問(wèn)題時(shí)，是否可以有更多有效手段來(lái)規(guī)范和控制自己的單車(chē)，盡量避免違?，F(xiàn)象，這早已成為共享單車(chē)平臺(tái)、用戶和城市管理者共同關(guān)心的一大問(wèn)題。

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編輯：游俠