永昌片區(qū)清淤除障工程施工現(xiàn)場，十多位工人正將一塊塊“石頭”從排水管中撈出。記者楊艷輝/攝

    今年以來，昆明主城區(qū)連發(fā)6場強降雨，每次降雨均導致多處路段發(fā)生不同程度淹積水，按照昆明市政府及時部署，昆明排水設施管理有限責任公司 針對逢雨必淹且一淹必重的10個嚴重淹積水點，迅速采取有效措施進行整治。截至目前，10個嚴重淹積水點整治完畢，淹積水現(xiàn)象已得到消除或有效緩解。

    成效

    排水耗時明顯減少

    09年：需連續(xù)奮戰(zhàn)18小時

    今年：6個多小時內解決

    6月18日晚上11點至19日上午7點，昆明主城普降暴雨，8小時的平均降雨量達到68毫米。其中福海、曙光片區(qū)以及小屯立交累計降雨量超 過84毫米，如此猛烈的強降雨遠遠超出市政排水管網設防標準。暴雨導致主城區(qū)市政道路出現(xiàn)淹積水深平均約40毫米的40多個淹積水路段，并且民航路下穿貴 昆鐵路隧道、東二環(huán)石虎關立交、東二環(huán)下穿貴昆鐵路隧道3處的淹積水情況尤為嚴重，平均淹積水水深超過3米。

    “6月19日凌晨3點開始，排水公司132名防汛隊員駕駛著所有移動泵車奔赴城內各地，重點處置民航路下穿貴昆鐵路隧道等14處路段的淹積 水。”排水公司黨總支副書記楊光榮介紹說，2009年汛期，民航路下穿的淹積水最深處同樣超過3米。當時由排水部門帶著最大限度7000立方米/小時抽排 能力的移動抽排設備，連續(xù)奮戰(zhàn)18個小時才徹底消除該區(qū)域的淹積水。“而今年的淹積水，在排水公司及各相關部門的通力協(xié)作下，6月19日上午11點30 分，民航路下穿貴昆鐵路隧道以及西二環(huán)小屯立交、采蓮路、華昌路等淹積水較為嚴重的路段均恢復道路交通，淹積水在短短6個多小時內全部消除。”

    積水強度明顯減弱

    以往：水深60-70厘米，持續(xù)至少1天

    現(xiàn)在：水深20厘米左右，2-3小時退去

    截至目前，今年發(fā)生的6場降雨致使昆明主城區(qū)域內出現(xiàn)73處淹積水點，與今年汛期前預測的歷年易淹易澇路段197處相比，已有124處未發(fā)生淹積水情況。

    “對于淹積水點的整治，許多人會有這樣的誤解，認為既然是經過整治的淹積水點，就不會再發(fā)生淹積水。其實不然，淹積水點的整治并非一勞永逸，因為無論采取何種方式進行有效整治，一旦降雨量超出其所能承受的范圍，整治過的淹水點依然要再次發(fā)生淹積水。”楊光榮表示。

    分析今年主城區(qū)域內出現(xiàn)的73處淹積水點不難發(fā)現(xiàn)，如大樹營、探礦廠等區(qū)域，雖然還是逢雨必淹，但每次發(fā)生淹積水強度較之往年明顯呈下降趨 勢。以往大樹營、探礦廠區(qū)域發(fā)生淹積水，水深均在60至70厘米左右，并且持續(xù)時間最少也在一天以上。據監(jiān)測，大樹營、探礦廠區(qū)域今年發(fā)生淹積水的積水深 度均為20厘米左右，并且自然退水時間較之以前也有明顯提升，2至3小時內積水便全部退去。

    過去每遇大雨，虹橋立交下層的淹積水至少有50厘米，更甚時積水深達80厘米；昌隆建材城過去同樣是逢雨必淹，積水最少都在30厘米以上， 不但人行道被淹沒，機動車道也要被積水占去三分之一。連續(xù)兩年實施的清淤除障工程中，排水公司及相關部門先后聯(lián)合對上述易淹積水區(qū)域實施了溝渠疏挖、修建 分洪溝及節(jié)點改造等工程。截至目前，已遭遇過暴雨沖刷的虹橋立交下層雖然發(fā)生了淹積水，但積水深度較之往年已降至約30厘米，并且只要雨一停，不到一個小 時積水便會自動退去；而以往雨量稍大就會被淹的昌隆建材城，今年以來還沒有出現(xiàn)過淹積水現(xiàn)象。

    走訪

    新增淹積水點 因地制宜及時處置

    在全力開展應急搶險排澇工作的同時，排水公司還對在今年降雨過程中暴露出的新的淹積水點以及“逢雨必淹、一淹就重”的10個淹積水點，因地制宜及時加以整治。

    對于經現(xiàn)場地調查發(fā)現(xiàn)的，由于雨水收集系統(tǒng)不完善、管道淤堵、部分管段存在卡口等原因造成淹積水的23處路段，排水公司已進行整治。對于因 地產開發(fā)、軌道交通建設等原因形成的10個嚴重淹積水點，排水公司及時與相關部門溝通達成一致后，迅速實施了管道清淤、節(jié)點改造及溝渠恢復等整治工程。

    昨日，記者對其中4個正著進行整治的淹積水點進行了走訪。

永昌片區(qū)：工人排水管中撈“石頭”

    昨日上午，記者首先跟隨排水公司工作人員來到了永昌片區(qū)清淤除障工程施工現(xiàn)場，只見十多位工人正將一塊塊“石頭”從排水管中撈出，這些“石頭”最大的甚至長達四五十厘米。

    永昌片區(qū)東至海埂路、西至滇池路、南至二環(huán)南路、北至環(huán)城南路。在今年6月的3場暴雨中，永昌片區(qū)發(fā)生了大面積淹水，平均水深約30厘米，最深處甚至達到了1.1米，其中永寧里社區(qū)的淹水比較嚴重，污水侵入了部分1樓住戶家中，嚴重影響了居民的生活。

    “造成永昌片區(qū)出現(xiàn)大面積淹積水情況的原因主要有三個，一是防澇主干通道采蓮河城區(qū)段缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，河道保護差；二是該片區(qū)地勢低洼，排水 管網來水無法順暢排入河道，管道常年高水位運行。”排水公司西山片區(qū)管網維護負責人姚遠介紹說，“第三就是因為周邊地塊正處于高強度開發(fā)，大量建筑廢料、 廢水被排入管網，在管道內形成了厚度達1.2米的混凝土板結，加上管道內的淤泥，使原本2.4米深的管道過水斷面僅剩下了40厘米，嚴重影響了排水能 力。”

    針對這些問題，排水公司對華昌路390米管網、采蓮路556米管網、永寧路574米管網及采蓮河457米暗渠進行了清淤除障，督促開發(fā)商搬 遷占壓雜物，組織實施完成新增采蓮河暗渠檢查井21座，相關工作預計可于8月中旬完工。同時，為確保該片區(qū)不發(fā)生嚴重淹積水情況，現(xiàn)已完成老螺螄灣片區(qū)排 水詳規(guī)，明確由地塊開發(fā)商和屬地政府分段實施永昌、老螺螄灣兩個片區(qū)防澇排水工程。

    南二環(huán)火車站南門段：新造機非隔離墩泄水口

    南二環(huán)位于地鐵昆明火車站至火車站南門前約1公里的路段上，幾位工人正在機非隔離墩上施工改造。“原來隔離墩上的泄水通道直徑只有10厘 米，還有好多被垃圾、塵土阻塞。”市排水公司信息技術部張裕介紹，二環(huán)系統(tǒng)下層的落水系統(tǒng)和出水口一般都是安裝在慢行道上，快車道的水無法如果無法第一時 間排到慢車道，通過落水系統(tǒng)排走，就容易淹積在快車道。原有的泄水通道僅有10厘米直徑，還經常被阻塞，因此現(xiàn)在在隔離墩上造新的泄水口，還要考慮到防阻 塞的問題。

    此外，南二環(huán)火車南站南門附近的阻塞，也存在因管網被垃圾侵占的問題。“雨水主管清淤440多米，就清理出了100多方建筑垃圾，管道空間 被垃圾侵占，淤積程度約90%，只有10多厘米的地方可以過水。”張裕說，此前還發(fā)現(xiàn)明通河雨水口被封堵，后來在清淤過程中把封堵雨水口的磚墻打開，提高 了該路段的行洪能力。公司還在二環(huán)下層路面改造4套落水系統(tǒng)，新增了7套落水系統(tǒng)，增加道路排水能力。工程實施后，近期降雨均未發(fā)生淹積水現(xiàn)象。

    春雨路3號線石咀站：70米明溝清200方淤泥

    一到下雨天，春雨路片區(qū)就會出現(xiàn)淹水的情況，車輛無法通行。記者來到春雨路3號線石咀站整治現(xiàn)場時看到，路邊堆放著清理出的混凝土石板和一袋袋淤泥，排水公司的工作人在齊腰深的污水里往外清理淤泥。

    經市排水公司排查，該片區(qū)淹積水主要是因為周邊建設工程導致部分排水管道淤積嚴重，排水通道被破壞，遇到大雨，無法實現(xiàn)正常的排水。同時，由于工程施工，春雨路部分過街防洪箱涵被廢除，在恢復部分被廢除的防洪箱涵時，標高被抬高，對行洪存在較大的安全隱患。

    “該片區(qū)的管網淤積相當嚴重，部分排水管泄洪斷面僅有30-40里面。”市排水公司春雨路片區(qū)管網維護整治負責人郭永華介紹，石咀站周邊的排水管渠疏挖、修復工作于7月10日進場施工，有些窨井掀開，里面的水直達井蓋，經過多天的施工已經下降了80公分左右。

    市排水公司采取疏挖春雨路東西兩側的雨污水管4030米及防洪河道洗菜溝河道263米。目前已經完成洗菜溝明河段清淤70米，清出淤泥200方；春雨路東側雨水管累計疏挖200米、檢查井11座，清淤220方。

    郭永華表示，洗菜溝深2米，但里面的淤泥就有1.5米，由于現(xiàn)場施工條件的限制，疏挖工作只能采取人工清淤。通過清淤工程的實施，道路兩側的管道及洗菜溝水位明顯下降，可有效緩解石咀站周邊的淹積水情況。

    牛街莊下穿貴昆鐵路處：鋪設管道并增雨水邊溝

    牛街莊隧道和貴昆公路8公里隧道一到大雨就淹水，其中以牛街莊隧道最為“出名”，可謂“淹淹不息”。今年6月的一場降雨，牛街莊隧道淹水深度達到了3米。

    市排水公司牛街莊淹水片區(qū)整治負責人張裕介紹，路面雨水收集系統(tǒng)不完善，收集系統(tǒng)雨季堵塞嚴重是造成該片區(qū)淹水的主要原因。記者在現(xiàn)場看到，牛街莊下穿貴昆鐵路隧道附近約的雨水邊溝積滿了厚厚的淤泥，雨水很難通過這些溝渠排走。

    此外，作為該片區(qū)主要防洪通道的東白沙河目前正在進行水環(huán)境綜合整治，東白沙河上游河段比牛街莊片區(qū)的河段寬了2倍，導致每逢降雨較大，該片區(qū)附近約400米的河道無法承載上游大量的來水，最終倒灌到路面上。

    對此，他們通過鋪設管道、并利用雨水邊溝，將牛街莊隧道上段及貴昆路上段的雨水分流至東白沙河，以此來緩解該片區(qū)的淹積水。目前，排水公司 已組織實施完成維護清淤牛街莊下穿貴昆鐵路隧道雨水邊溝（約400米），新增雨水收集蓋板邊溝460米，同步將現(xiàn)狀明溝改為蓋板溝，新增牛街莊下立交區(qū)管 道約30米。工程實施后，近期降雨該片區(qū)均未出現(xiàn)淹積水情況。

    后續(xù)

    推“一城一頭一網”

    三措施處置淹積水

    防洪成效的取得，得益于市委、市政府始終高度重視城市防汛排澇工作，不斷加大投入，并于去年、今年連續(xù)實施主城區(qū)排水管網、河道、溝渠清淤除障、節(jié)點改造等防汛工程，同時推行“一城一頭一網”全新排水管理模式。

    近年來，我市持續(xù)加大對城市防汛排澇工作的投入，排水公司在實現(xiàn)老舊裝備更新?lián)Q代、新型裝備持續(xù)增添的同時，人員隊伍素質也進一步得到提 升。2013年“7.19”主城內澇災情以后，大量新型裝備的增添使排水公司的應急抽排能力由1萬立方米/小時提升至2萬立方米/小時。“一城一頭一網” 全新排水管理模式的實施，更助推了排水公司各項工作的進一步開展。目前，對于從各區(qū)新接管的排水管網，排水公司已開始進行管網健康度檢查，并依據所發(fā)現(xiàn)問 題的嚴重程度依序解決。

    據了解，針對主城區(qū)10個嚴重淹積水路段的積水原因，將采取三類措施進行處置。一是通過采取臨時應急措施能夠緩解、杜絕淹積水情況的發(fā)生。 投資不大、見效快的工程項目及時納入2015年主城區(qū)市政排水管網和河道清淤除障應急工程，由排水公司負責進一步梳理，提出具體實施方案，盡快組織實施。 二是整治面積廣、投資大的工程項目，如采蓮河、海明河等需擴寬河道，工程項目較大、投資較大的納入2016年主城區(qū)市政排水管網和河道清淤除障應急工程， 各相關責任部門在今年下半年積極開展前期工作。三是涉及城市片區(qū)開發(fā)、城中村改造，河道水系和泵站提升改造等整治項目，按照《昆明城市總體規(guī)劃》和《昆明 市城市防洪總體規(guī)劃》，研究提出科學、系統(tǒng)的整治工程方案，列入“十三五”規(guī)劃實施。

    目前，市規(guī)委會已審議通過《昆明市城市防洪總體規(guī)劃》、《昆明市城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃》，由市水務局、市滇池管理局將規(guī)劃情況向市 政府常委會通報，并分別提出具體的實施意見。此外，我市已建立氣象信息預警、預報聯(lián)動系統(tǒng)，將整合有效信息資源，重點突出防汛防洪、排澇搶險、交通疏導等 三個方面內容，實現(xiàn)信息共享。

    昆明都已經疏通淹積水點，你家的管道疏通還要等么，生活服務上58同城》

編輯：阿宇